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電子科技大學工程碩士電力公司公務用車車輛管理系統的設計與實現

日期:2019-10-14 11:27:07 來源:www.078045.live 作者:優質論文網

 

電子科技大學在職人員攻讀工程碩士專業學位
研究生論文開題報告撰寫格式規范

 

第一條開題報告前,研究生應在校內導師和企業方導師的指導下完成開題報告登記表、論文工作計劃表和文獻綜述。

第二條開題報告登記表的內容和格式要求如下:

1、開題報告登記表應包括以下內容,一般不少于3000字:

(1)說明選題來源、選題依據、國內外研究動態;

(2)說明選題在理論研究或實際應用方面的意義和價值;

(3)闡述學位論文中自身研究工作部分,論證完成研究工作擬采取的主要理論、技術路線和實施方案;

(4)說明研究工作要實現的最終目標和研究成果形式。

2、開題報告登記表采取雙面印制,靠左整齊裝訂,保持原格式不變。

(1)封面,見附件一;

(2)紙張限用A4(21×29.7cm);

(3)頁邊距為上、下:2.5cm,左為2.6cm,右為2.1cm;

(4)字體采用宋體小四,行間距為固定值18磅;

(5)其中圖、表和公式須人工繪制,不得使用掃描或者截屏圖片。圖、表、公式等與正文之間要有6磅的行間距。圖序與圖名居中置于圖的下方,表序及表名居中置于表的上方。

(三)開題報告完成,經相關人員簽字后,由學院保存。

第三條論文工作計劃表(附件二)應保持格式不變,在空白處填寫論文題目,論文完成日期和各項目的計劃完成日期。應保證論文工作量(開題報告通過后)有一年以上的時間。

第四條文獻綜述的內容和格式要求如下:

1、文獻綜述應對選題所涉及的工程技術問題或研究課題的國內外狀況有清晰的描述與分析,一般不少于3000字;

2、應保證至少閱讀20篇中外文獻,其中英文文獻不少于5篇。參考文獻一般應在文中標注,并按引用的順序附于文末,其格式可參見《電子科技大學研究生學位論文撰寫格式規范》對參考文獻的格式要求和說明。

(三)文獻綜述采取雙面印制,整齊裝訂,格式要求如下:

(1)封面,見附件三;

(2)紙張限用A4(21×29.7cm);

(3)頁邊距為上、下:2.5cm,左為2.6cm,右為2.1cm;

(4)字體采用宋體小四,行間距為固定值18磅。

附件:

1、開題報告登記表

2、學位論文工作計劃表

3、文獻綜述封面

 

                                                                       工程碩士學位論文開題報告

學位論文題目:電力公司公務用車車輛管理系統的設計與實現                   

工程領域名稱:   軟件工程           

學        號:                    

姓        名:                    

校內導師姓名:                    

企業方導師姓名:                  

所在學院:008資源與環境學院    

 

 

 

 

電子科技大學研究生院制表

填表日期:  年  月  日

 (填表日期最好填到開題的當月)

 


 

  • 研究生須認真填寫本表相關內容。

  • 開題報告內容見《電子科技大學工程碩士學位論文開題報告撰寫格式規范》
  • 所列欄目填寫不下的,可以另加附頁。
  • 本表采取雙面印制,且保持原格式不變,紙張限用A4(頁邊距為上、下:2.5cm, 左為2.6cm,右為2.1cm;字體為宋體小四,行間距為18磅),整齊裝訂。
  • 開題報告完成,經相關人員簽字后,須交學院研究生教務秘書保存。

1.選題來源

  本課題來源XX電力公司自有項目。

 

2.選題依據

  論文以XX電力公司公務車輛管理為研究對象,探索新形式下車輛管理的方式。目前,XX電力公司公務車輛管理工作存在的問題主要包括:從車輛使用、車輛調度、車輛檔案管理等管理環節還主要以人工管理為主,公司車輛信息數據量大、管理繁瑣,信息查詢、修改不方便,對公司人力、物力、財力浪費較大,管理效率較低,存在著一定的安全隱患;特別是在車輛調度方面管理較為粗放,難以發揮車輛的最佳性能狀態、確保駕駛員的最佳工作狀態。

 

3.國內外研究動態

(1)國外車輛管理系統研究現狀

國外發達國家車輛管理系統的發展與應用主要集中美國、歐盟、日本等發達國家和地區,國外發達國家對接對車輛管理系統的研究及應用較早,并且非常重視車輛管理系統規劃和標準制定工作,以更好的、可持續的推動車輛管理系統的發展和應用。其中美國主要注重車輛管理系統安全設施的建設,日本注重車輛管理系統誘導設施的建設,歐洲注重車輛管理系統基礎平臺的構建,其他一些國家和地區的ITS注重示范工程的建設。

在車輛管理系統應用方面,國外發達國家車輛管理系統已經采用先進的信息系統技術,實現車輛管理系統與外圍系統之間的信息共享,使得企業及單位的車輛信息得到了統一的管理,并且國外車輛管理系統的車輛信息采集、信息錄入也做到了快速高效、準確及時。國外發達國家車輛管理系統應用范圍已經非常廣泛,系統技術及系統功能更加成熟,已經能夠對車輛調度、車輛通知、車輛費用等方面進行有效管理和運營調度,大大地提高了車輛管理工作效率,降低了紙質車輛管理的消耗,而且可靠性相當的高。

(2)國內車輛管理系統研究現狀

相比于國外發達國家,我國車輛管理系統研究起步較晚,且應用范圍相比較窄。在車輛管理系統基礎研究和推進方面。2014年科技部將車輛管理系統作為國家科技攻關項目開始研究,吉林大學交通學院承擔了其中4項科技攻關任務。

在車輛管理系統應用方面,目前,我國的車輛管理系統通?;贐/S 架構、C/S架構進行設計,實現了基礎了車輛管理功能,在一定程度上降低了車輛管理工作強度,但目前車輛管理系統主要采用應用程序訪問本地數據庫的方式,不能有效實現信息的共享。同時,車輛管理系統車輛運營調度功能較弱,車輛信息推送及時性等方面仍然存在諸多問題,需要進一步的優化和完善。

在公務車輛管理方面,多數國家政府機關和事業單位都購置了一定數量的公務車輛,大部分政府和企業單位公務車輛管理主要多采用人工管理為主、計算機管理為輔的方式,缺乏對公務車輛的全方位、全過程、垂直式管理,基本沒有建立針對性的公務車輛管理信息系統,公務車輛管理工作量大,效率低下。

 

4.研究的意義和價值

論文針對目前公務車輛管理現狀,深入分析公務車輛管理存在的主要問題,采取信息化手段設計公務車輛管理系統,提升公務車輛管理效能,降低公務車輛管理工作強度,改善公務車輛諸多違規違法現象。公務車輛管理系統設計的主要目標是實現對公務車輛調度、車輛信息提醒、車輛運營維護等公務車輛全方面的過程管理,從根本上提升公務車輛管理工作效益和質量。在公務車輛管理實踐過程中,實施對公務車輛管理的信息化,涉及公務管理、行政管理、工作業務流程、規章制度體系、技術實現手段、環境設施、車輛資源等多方面因素,公務車輛管理是一項復雜的、體系化工程。論文設計的公務車輛管理系統有助于強化對公務車輛管理信息的自動化、信息化管理,能夠更好的實現公務車輛信息共享及有效利用,有助于保證公務車輛管理工作的正常、高效、有序的運轉,能夠較好的為推動XX電力公司交通運輸信息化整體建設提供借鑒和參考。

 

5.研究的主要內容

論文以XX電力公司公務車輛管理為研究對象,探索新型式下車輛管理的方式。目前,國網XX電力公司公務車輛管理工作存在的問題主要包括:從車輛使用、車輛調度、車輛檔案管理等管理環節還主要以人工管理為主,有一簡單的車輛派遣系統,功能不完善,運轉不暢,公司車輛信息數據量大、管理繁瑣,信息查詢、修改不方便,對公司人力、物力、財力浪費較大,管理效率較低,存在著一定的安全隱患;特別是在車輛調度方面管理較為粗放,難以發揮車輛的最佳性能狀態、確保駕駛員的最佳工作狀態。

論文針對目前公務車輛管理現狀,深入分析公務車輛管理存在的主要問題,采取信息化手段設計公務車輛管理系統,提升公務車輛管理效能,降低公務車輛管理工作強度,改善公務車輛諸多違規違法現象。公務車輛管理系統設計的主要目標是實現對公務車輛調度、車輛信息提醒、車輛運營維護等公務車輛全方面的過程管理,從根本上提升公務車輛管理工作效益和質量。在公務車輛管理實踐過程中,實施對公務車輛管理的信息化,涉及公務管理、行政管理、工作業務流程、規章制度體系、技術實現手段、環境設施、車輛資源等多方面因素,公務車輛管理是一項復雜的、體系化工程。論文設計的公務車輛管理系統有助于強化對公務車輛管理信息的自動化、信息化管理,能夠更好的實現公務車輛信息共享及有效利用,有助于保證公務車輛管理工作的正常、高效、有序的運轉,能夠較好的為推動XX電力公司交通運輸信息化整體建設提供借鑒和參考。

本課題所設計的公務用車車輛管理系統的功能模塊包括以下幾個方面:

圖1 系統功能模塊結構圖

各個功能模塊設計的主要內容為:

(1)資源管理

本模塊擁有11個小的功能模塊構成,分別為:車輛臺賬管理、車輛購置管理、車輛處置管理、車輛報廢管理、日常規范管理、超編原則管理、超標原則管理、駕駛員信息管理、服務商信息管理、加油卡管理、班組設置。

(2)運行管理

該功能模塊包括用車申請管理、車輛調度、車輛事故管理、車輛違章管理、派車單管理、用車服務評價、歸隊登記、車輛維保管理。

(3)成本管理

單車成本核算主要針對車輛日常的所有費用開銷進行的管理,最終匯總后計算出車輛每天、每月的整體運行成本,為車輛管理及以后的車輛成本控制提供數據支持。車輛的油費是車輛費用支出較高的一部分,通過此模塊能夠將車輛的油費進行錄入管理,包括加油費用、加油卡費用、加油時的里程數等信息。實現車輛的保險費用的維護功能,為后期的費用統計及車輛運行成本提供數據支撐。實現車輛的年檢費用的維護功能,為后期的費用統計及車輛運行成本提供數據支撐。通過統一車輛管理平臺維修、保養管理模塊實現維修保養費用的維護功能,為后期的費用統計及車輛運行成本提供數據支撐。

(4)實時監控

該功能模塊包括終端管理和車輛實時監控。終端管理主要是終端的處置信息的查詢、新增、刪除、修改、導出、查看明細等。車輛實時監控的功能主要包括車輛查詢、車輛跟蹤定位、車輛歷史軌跡、電子圍欄、禁區設置、車庫信息管理、提示信息及處理、車載監控終端的維護,以保障車輛運行安全。

(5)預計提醒管理

預計提醒管理功能模塊包括車輛違規提醒、車輛超速提醒、駕駛證年審提醒、年檢提醒、保險提醒、保養提醒、疲勞駕駛提醒、報廢提醒等8個子功能模塊。

(6)對比排名

車輛事故違章排名與車輛違規排名可以提高車輛安全監管力度,保障車輛安全運行,規范化車輛運行管理。車輛資源排名使上級單位能夠對下級車輛資源數據能夠詳細了解,并對下一步的車輛采購審批提供輔助決策依據。車輛成本排名使管理者對車輛運行費用進行掌控。

(7)統計分析

該功能模塊包括成本分析、資源分析、運行分析、車輛臺賬分析、車輛報廢分析、車輛購置統計、超編超標車輛處置匯總表、車載監控終端上線率分析、保有量分析、車輛信息匯總表、事故違章統計、車輛派用統計、車輛使用率分析、車輛費用分析等子功能模塊。

本人主要負責車輛管理系統業務分析中原有業務流程分析的資源管理、運行管理、成本管理、實時監控、預警提醒管理、對比排名和統計分析的分析工作,以及針對原有業務流程分析進行業務流程再造的分析工作,在功能分析中通過基礎信息管理用例、用車管理用例、事故管理用例、處理維修維護管理用例、處理報廢管理用例、統計報表管理用例來滿足業務需求,在明確系統功能之后,給出了系統的總體功能包圖和子功能包圖,包括基礎信息管理、用車管理等包圖,緊接著對系統各功能的所需要處理的數據進行了分析,抽象出了系統的界面類、控制類和實體類,給出了系統的概念類圖,有通過縮略類圖描述了系統的各個界面類、控制類和實體類之間的關系,最后出了實體類關系圖,建立了數據庫表結構。

結合XX電力公司的現狀來提出需求,從而進行詳細的分析和任務確立。完成對XX電力公司公務用車車輛管理系統需求的把握,細分和完善XX電力公司公務用車車輛管理系統功能需求,建立用例分析和關系,在需求分析的基礎上完成項目任務的確定,細分各個需求需要的功能和需要完成的任務。

完成對XX電力公司公務用車車輛管理系統體系架構和設計。在完成需求分析和任務的基礎上,先完成整套系統的搭建,將整個項目分模塊分任務進行分析與設計,完成XX電力公司公務用車車輛管理系統流程的規劃和完成各個對象之間關系的設計,主要包括角色設計、用例設計、權限劃分和接口定義。

完成對XX電力公司公務用車車輛管理系統安全機制的設計。在系統與外網的連接處設立一系列的安全規則,限定其只能連接必須的若干網絡端口而不能任意連接到其它網絡端口,在系統管理方面使用軟硬件結合的方式,在管理員登錄時與口令結合。

完成項目,進行XX電力公司公務用車車輛管理系統各項功能的測試。

論文的解決的問題包括以下幾個方面:

(1)用車管理信息系統開發所涉及的相關技術進行研究,包括數據庫技術、Web技術和UML建模技術。通過相關技術的研究,便于為本文的研究選擇合適的技術方案,為系統的設計和實現奠定基礎。

(2)對公務用車車輛管理系統的用戶需求進行全面和系統的調研,包括系統的業務流程,系統的用戶角色,系統的功能用例,系統的功能性需求,系統的數據庫需求,系統的非功能性需求和系統的可行性等幾個方面。通過系統需求的分析,能夠明確論文研究的目標和方向,從而為后續的系統設計和實現提供了依據。

(3)對公務用車車輛管理系統的設計思路和方法進行研究,包括系統的總體架構設計,系統的軟件層次設計,系統各個功能模塊的定義以及系統數據庫設計等幾個方面。在設計上釆用自頂而下的設計方法,從系統的總體功能需求出發,從功能的角度將系統劃分成若干個功能模塊,同時層業務邏輯的角度劃分成若干個軟件層次;然后在對各個功能模塊進行進一步的設計。通過技術方案的設計,為后續的實現提供了途徑。

(4)對公務用車車輛管理系統進行實現。在實現上釆用自底而上的實現方法,根據前面的功能模塊的劃分,從各個功能模塊入手,進行單模塊的實現,然后將各個功能模塊進行集成,從而形成整個系統。

 

6.技術路線及基本方法

公務車輛管理系統采用JAVA作為系統開發語言、基于三層B/S 架構設計實現,并從系統功能模塊及結構設計、系統數據庫設計兩個方面完成公務車輛管理系統總體設計。在功能實現部分,論文重點對資源管理功能模塊、運行管理功能模塊、成本管理功能模塊進行了詳細設計實現。最后,對公務車輛管理系統進行了測試驗證,根據測試過程中出現的問題,對公務車輛管理系統進行了相應的優化改進。經過測試,公務車輛管理系統較好的實現了系統設計目標、系統功能,有助于企業加強公務車輛管理,促進車輛精細化管理水平的提升。

 

7.研究的最終目標和成果形式

簡單來說成果體現形式有:

  1. 完成電力公司公務用車車輛管理系統軟件產品研制
  2. 發表相關的小論文一篇
  3. 撰寫參加畢業答辯的碩士論文

 

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